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    日前，记者从中国海洋石油总公司获悉，全国社保基金理事会、中海油控股的中海信托投资有限责任公司、铁道部与交通银行在京签约：中海信托定向向全国社保基金理事会发行一年期，总计30亿元的信托融资，为铁道部募集低成本资金。这是全国社保基金为寻找新增值途径首次试水信托理财。 
    此次全国社保基金理事会选择中海信托作为战略合作伙伴，主要是看重对方风险控制措施有力，这符合社保基金安全性、收益性的要求。合约多方约定保密全国社保基金在此次信托理财的收益情况。
    中海信托相关负责人评价此次投资是“低风险，中等受益”。
    事实上，此次合作被合约多方评价为突破性合作。此次合作是全国社保基金首次运用信托方式大规模投资大型基础设施的试点项目，将为此后全国社保基金投资信托产品开路。
    中海信托是中海油控股95％，中信集团参股5％的国有大型信托投资公司，其管理的信托财产规模已逾100亿元。2005年早些时候，中海信托已先后为中国联通和铁道部融资10亿元和24亿元，显示了中海信托较强的资金筹措能力。
    全国社保基金被俗称为百姓的“养命钱”，随着早先全国社保基金被允许入市，该基金的增值问题成为关注焦点。然而，截至目前，入市资金仅占全国社保基金的5％左右，而国家划定的限额是40％。对此，社保基金理事会会长项怀诚一度表示，社保基金存在投资渠道拓展等问题。
    专家指出，铁路建设具有投资大、投资周期长的特点，除国家资本外，投资铁路的资本需要规避风险、期待稳定投资回报。从这方面来说，社保资金已经具备了基本特点。 
    “通过公开资本市场或私募方式，运用股票、债券、产业投资基金、结构化信托融资、资产证券化等多种新型金融工具，积极吸引社会资金，开辟新的融资渠道，才能实现铁路建设跨越式发展。信托公司在结构化信托融资、产业投资基金、资产证券化方面具有独到的优势，因此中国未来的铁路基础设施建设融资中，信托公司有望扮演重要的角色。”中海信托有关人士说。
    此外，为了保证社保基金“养命钱”的安全，在此次全国社保基金与中海信托的项目中，引入了交通银行提供不可撤销连带责任担保。